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政策的变化首先是补贴退坡“坡度变陡”。在征求意见稿中,2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%,2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。在正式通知中,改为:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。如此,部分企业希望以发展新能源车来缓解2020年汽车平均油耗考核的压力,现在看来是很难平衡了。这一政策改变的目的,就是鞭策企业利用好财政补贴,加快新能源车商业化。

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